TURBODMYCHADLO
Turbodmychadlo
Římanek motor s.r.o
Jaký je proces opravy turbodmychadel?
Proces opravy turbodmychadla je vícestupňový a složitý. Vyžaduje mnoho zkušeností a vhodných nástrojů. Naši zaměstnanci pracují "v souladu s uměním", tj. spolehlivě, profesionálně a pečlivě. Repasované turbodmychadlo vypadá a funguje přesně jako nové. Na všechna námi repasovaná turbodmychadla se vztahuje roční záruka.
Jak ale vypadá regenerace turbodmychadla?
Demontáž turbodmychadla
První fází je demontáž turbodmychadla na prvočíselné faktory. Náš pracovník rozebírá všechny komponenty, které tvoří turbodmychadlo, pečlivě ověřuje jejich stav a posuzuje, které komponenty je třeba vyměnit. V této fázi lze přesně určit příčinu poškození turbíny. Na základě znalostí a zkušeností bude náš zaměstnanec vědět, co bylo příčinou škody a zda ji hledat mimo boost systém.
Mytí všech prvků
K mytí turbodmychadla používáme profesionální ultrazvukový čistič. Ultrazvuk účinně odstraňuje všechny nečistoty, které jsou na součástech turbodmychadla. Poté jsou prvky, jako je skříň turbíny, výfukové těleso a deska pro variabilní geometrii (pokud existuje), podrobeny pískování. Díky povrchové úpravě vypadá turbodmychadlo jako nové.
Výměna součástí
Aby turbodmychadlo fungovalo bezvadně, je nutné vyměnit radiální a axiální ložiska, těsnicí kroužky, O-kroužky a šroubové spoje. Vyměňujeme také další komponenty, jako je rotor turbodmychadla nebo kompresní kolo, pokud byly poškozeny. Po výměně všech klíčových komponent je turbína připravena k vyvážení.
Dynamické vyvažování
V této fázi jsou rotory turbíny a kompresní kolo vyváženy. Vyvažování rotační jednotky se provádí ve stroji Turbo Power, který se vyznačuje vysokou přesností měření. Měří se při otáčkách blízkých jmenovitým otáčkám. Posledním krokem je vyvážení jádra a měření těsnosti.
Nastavení a variabilní geometrie
Poslední fází regenerace je nastavení systému variabilní geometrie a měření výkonu turbodmychadla. Máme moderní zařízení TurboTest Pro, které umožňuje nastavit geometrii ve statickém a dynamickém režimu. V dynamickém režimu pracuje turbína v podmínkách podobných podmínkám automobilu – je mazána olejem se stejnou teplotou a tlakem jako v automobilu. Měření jsou porovnána s továrními hodnotami a v případě odchylek od normy je provedena jejich korekce.
Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem.www.pmnd.wbs.cz
rimanekmotor@seznam.cz
tel. 732585580
tel 732415744