Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč Záloha bude vracena PO DORUČENÍ TURBODMYCHADLA NA NAŠÍ FIRMU. Doprava a svoz turbodmychadel,servořízení do 60km zdarma Pokud si nevíte rady, stačí zavolat na níže uvedené kontakty a rádi Vám poradíme a pomůžeme s výběrem. Delphi Diesel Servis Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter. Cena elektrického zařízení obsahuje recyklační poplatek v souladu s ustanovením § 37h odst. 3 zákona o odpadech a autorský poplatek. Doprava a svoz turbodmychadel,servořízení do 60km zdarma

Renovace a čištění filtrů DPF Kia

Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter. Cena elektrického zařízení obsahuje recyklační poplatek v souladu s ustanovením § 37h odst. 3 zákona o odpadech a autorský poplatek.

řazení podle ceny: 

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:masličco 256)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carens 2.0 CRDI 103kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carens 2.0 CRDI 103kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:masa malo 544)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carens 2.0 CRDI 83kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carens 2.0 CRDI 83kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:erika sada)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carens 1.7 CRDI 85kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carens 1.7 CRDI 85kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:fewasq nas12)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carnival 2.2 CRDI 145kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carnival 2.2 CRDI 145kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:haseda ndet)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carnival 2.9 CRDI 136kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Carnival 2.9 CRDI 136kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:lereasda m,ikola)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 85kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 85kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:kasssa yx ji)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 2.0 CRDI 103kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 2.0 CRDI 103kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:malta sert)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 66kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 66kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:řertujessss)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 85kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 85kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:velikostní 122)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 94kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI 94kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:cerasada 0235)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI AT 100kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI AT 100kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:lipoksek mij)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI MT 100kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Ceed 1.6 CRDI MT 100kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:balwanek 14)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Cerato 1.5 CRDI 75kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Cerato 1.5 CRDI 75kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo


4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:utopie dersa)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Cerato 1.6 CRDI 85kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Cerato 1.6 CRDI 85kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:medovník oooooo)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Cerato 2.0 CRDI 83kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Cerato 2.0 CRDI 83kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:nizouče derasa)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Magentis 2.0 CRDI 103kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Magentis 2.0 CRDI 103kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:weqafghj12356)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Magentis 2.0 CRDI 100kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Magentis 2.0 CRDI 100kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:houba sada)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Magentis 2.0 CRDI 110kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Magentis 2.0 CRDI 110kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:borovice dna 12)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Rio 1.5 CRDI 81kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Rio 1.5 CRDI 81kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:vartedas 123)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Rio 1.1 CRDI 55kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Rio 1.1 CRDI 55kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:dnes zítra ssa233)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Rio 1.4 CRDI 66kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Rio 1.4 CRDI 66kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:giganti nas 18)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.5 CRDI 103kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.5 CRDI 103kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:polní 123645)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.5 CRDI 120kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.5 CRDI 120kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:bolito moi)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.5 CRDI 125kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.5 CRDI 125kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:maxik miko)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.0 CRDI 136kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.0 CRDI 136kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:lepřikoj5622)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.2 CRDI 145kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sorento 2.2 CRDI 145kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:48*/632jimk)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Soul 1.6 CRDI 85kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Soul 1.6 CRDI 85kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:ewasqfbii125)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Soul 1.6 CRDI 94kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Soul 1.6 CRDI 94kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:čř12gboliko)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sportage 2.0 CRDI 103kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sportage 2.0 CRDI 103kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

4 500,-
cena bez DPH 3 719,01
(id:tereto kilu)
dostupnost: 2 dny

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sportage 2.0 CRDI 83kW

Čištění DPF - filtr pevných částic Kia Sportage 2.0 CRDI 83kW

Ceník čištění DPF a katalyzátorů | ceny jsou uvedeny s DPH | ceník platný od 24,5.2018

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

CENA MONTÁŽE A DEMONTÁŽE filtru DPF od 1500kč

Filtry pevných částic (DPF/FAP)  PROFESIONÁLNÍ  Renovace 

Provádíme precizní čištění pouze funkčních DPF filtrů díky špičkové diagnostice

Před výměnou filtru nebo jeho čištěním vždy řešte příčinu zanesení

Ne vždy je zanesení filtru pevných částic způsobeno běžným provozem,* a proto před samotnou výměnou je důležité zkontrolovat správnou funkčnost celé pohonné jednotky, obzvláště v případech, kdy k zanesení došlo v podezřele krátkém čase. 

Zde je totiž velké riziko, že samotná výměna filtru je pouze řešením následku jiných závad. Důvody pro zaplnění jsou velmi často problémy systému řízení motoru a jeho následná vyšší produkce sazí, například špatná funkce vstřikovačů, systému přeplňování-turbodmychadlo, systému zpětného vedení výfukových plynů,EGR, a podobně. 
Dále je to u vozů se systémem dodatečného přimíchávání aditiv nedostatečná údržba, kdy aditiva nejsou dlouhodobě doplněna nebo jsou použita jiná aditiva, která neodpovídají předepsané normě. Proto je velice důležitá diagnostika všech senzorů a celé řídicí elektroniky motoru. 

Tou druhou a standardní možností zaplnění filtru je zanesení popílkem, který vzniká spalováním samotných sazí právě při regeneracích,. V tomto případě to snadno zjistíte správnou diagnostikou. 

Řešení je pak jednoduché. Vyměnit opravdu jen filtr. Dodejme jen, že při montáži je nezbytné použít nový montážní materiál, jako závěsné gumy a různá těsnění. Zásadně při montáži nepoužívejte
výfukové pasty a tmely. 

Hrozí ucpání kanálků filtrační vložky. Při manipulaci s filtrem se vyvarujte nárazům, které by mohly poškodit křehkou vložku filtru. 

Po namontování je nutné provést aktualizaci řídicí jednotky příslušným diagnostickým zařízením. 

A v neposlední řadě vyměňte MOTORVÝ OLEJ se specifikací pro vozy s filtrem pevných částic.

Ucpání filtru běžným provozem nastává u starších systémů nejčastěji kvůli majiteli vozu a jeho způsobu jízdy, kdy se mu probíhající regeneraci „podaří“ vždy přerušit. 

Systémy novějších vozidel by ale měly být již skoro „řidiči vzdorné“ a regenerace může probíhat téměř za jakéhokoliv jízdního stavu. Je přerušena pouze velmi krátkou jízdou a vypnutím motoru. Zaplnění filtru dosáhne takové hodnoty, že již nemůže proběhnout regenerace automaticky. 
Jedinou možností pak je nucená regenerace pomocí diagnostiky, ale pokud zaplnění překročí určitou hodnotu, není již možno filtr vůbec regenerovat a je nutné ho vyměnit.

U DPF /FAP filtrů spojených s oxidačním katalyzátorem nikdy nesmíte používat chemii, čistit filtr vysokotlakou myčkou nebo  vysokotlakou párou,protože hrozí poškození oxidační vrstvy jádra katalyzátoru a tím jeho zničení.

Vyfoukávání kanálků,je ideální po předehřátí

V případě použití speciální pece k tomu určené (několik hodin při teplotách kolem 600 °C a více) jde o celkem účinnou metodu. Takto vysoké teploty jsou nutné pro vytvoření konzistentního vypáleného sloupce sazí, který jde vyfoukat.

Profesionální čištění DPF/FAP  filtrů a katalyzátorů,, 

Profesionálně čistíme všechny typy a značky,, 
Z filtru odstraňujeme olej, saze,popel a jine nečistoty. 

Filtry mají vždy po čištění plnohodnotnou 95-100% průchodnost. 
Nejlepší cena 

Podrobnější informace po telefonu, nebo emailem. 

rimanekmotor@seznam.cz 
tel. 732585580

Jen DPF nebo celé auto.
Pro renovaci můžete dodat pouze samotný filtr pevných částic a nebo přistavit celé vozidlo

TOPlist
Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč Záloha bude vracena PO DORUČENÍ TURBODMYCHADLA NA NAŠÍ FIRMU. Doprava a svoz turbodmychadel,servořízení do 60km zdarma