Opel Insignia 2.0 CDTI
Výkon: 118 kW
Motor: A20DTH
Zdvihový objem: 1956 ccm
Rok výroby: od Jan.2007
TURBO PROFESSIONAL
Dejte turbu nový život
Pokud nemáme turbodmychadlo o které máte zájem, nabízíme opravu Vašeho turbodmychadla.
Při instalaci turbodmychadla je povinné vyměnit také motorový olej a olejový filtr a zajistit, aby celý systém byl 100% čistý. Starý olej může obsahovat mikroskopické kovové úlomky z poškozeného turba nebo karbonové usazeniny, které by nové ložiskové pouzdro okamžitě zničily.
Toto turbodmychadlo Garrett GTB1549V (objednací čísla 786137-5001S nebo 5860381) je určeno pro vznětové motory 2.0 CDTI ve vozech značek Opel a Chevrolet. Nejčastěji se vyskytuje v modelu Opel Insignia A, ale také v modelech Astra J a Zafira C s motory o výkonu 118 kW (160 HP) nebo 121 kW (165 HP).Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek (VNT/VGT) ovládané podtlakovou baňkou (pneumatický aktuátor).
Kódy motorů: Primárně A20DTH, dále pak A20DTE, A20DTJ, A20DTC a A20DTL.
Využijte naši odbornou montáž
„Pokud v nabídce nemáme turbo skladem, nabízíme vám nejen jeho odbornou opravu, ale také kompletní montáž přímo v naší specializované dílně. Tím získáte 100% jistotu, že výměna proběhne podle technologických postupů (včetně vyčištění olejových cest) a na celý proces vám držíme plnou záruku my.“
Nejlevnější repasovaná turbodmychadla na osobní a užitkové vozy
Turbo levně, Repasované turbo – Kvalitní Repas turba
České-turba-repas
POZOR: Před nákupem si prosím zkontrolujte číslo na štítku vašeho starého turba. Pokud si nejste jisti , pošlete mi fotku štítku nebo VIN kód vozu – rád vám to ověřím, zda bude toto turbo do vašeho auta pasovat.
(id:dxzgji2558uh)
6 800,-Kč
cena bez DPH5 619,83Kč
dostupnost: skladem
Montáž turbodmychadla Garrett 786137-5001S (pro motory Opel 2.0 CDTI, kód A20DTH) vyžaduje specifickou pozornost kvůli známým slabinám těchto pohonných jednotek. Pokud se podcení příprava, hrozí rychlé poškození i u zcela nového dílu.
Hlavní problémy a příčiny selhání
U motorů A20DTH (např. Insignia) jsou nejčastějšími viníky selhání turba tyto faktory:
Těsnění sacího koše oleje: Toto je nejznámější problém. Těsnění mezi sacím košem a olejovým čerpadlem časem ztvrdne, čerpadlo začne přisávat vzduch a dojde k poklesu tlaku oleje. Turbo, jakožto nejcitlivější součást na mazání, odchází jako první.
Nedostatečné mazání: Až 90 % problémů s turbem souvisí s olejem (kontaminace nebo nízký tlak).
Podtlaková regulace: Prasklé nebo netěsné podtlakové hadičky ovládání VNT baňky způsobují pád do nouzového režimu a chybu nízkého plnicího tlaku (např. kód P0299).
Karbon v přívodní trubce: Olejová přívodní trubka může být vnitřně zanesená, což omezuje průtok oleje.
Klíčové kroky při montáži
Výměna oleje a filtrů: Vždy použijte nový motorový olej specifikace doporučené výrobcem (např. 5W-30 nebo 5W-40) a nový olejový i vzduchový filtr.
Kontrola/Výměna olejové trubky: Garrett i experti důrazně doporučují instalaci nové přívodní trubky oleje, protože vnitřní poškození nebo usazeniny nelze snadno detekovat.
Čistota sání: Veškeré hadice sání a intercooler musí být zbaveny nečistot a zbytků z předchozího rozbitého turba. Cizí předmět v sání zničí kompresorové kolo během vteřiny.
Zaplavení olejem: Před připojením trubky nalijte čistý olej do vstupu turba a ručně několikrát protočte rotor.
Start bez zážehu: Protočte motor startérem (např. s odpojenými vstřikovači) po dobu cca 15 sekund, dokud se v okruhu nevytvoří tlak oleje a ten nezačne vytékat z vratné trubky turba.
Doporučené komponenty
Montážní sada: Použijte sady od prověřených výrobců jako Elring nebo FA1 (např. sada KT140350), které obsahují všechna potřebná těsnění a matice.
Olejový filtr: Doporučuje se při výměně turba naplnit nový filtr olejem předem, pokud je k němu přístup.
Pamatujte: Pokud instalujete nové turbo na motor s vysokým nájezdem, je kritické nejdříve změřit skutečný tlak oleje v systému a v ideálním případě vyměnit zmíněné těsnění sacího koše v olejové vaně.
Záměnná čísla turbodmychadla:
786137-5001S 786137-0001
786137-0001, 786137-5001S, 786137-1
786137-2, 786137-3, 786137-4, 786137-5
786137-6, 786137-7, 786137-8, 786137-9
786137-10 5860381 55570748
MONTUJEME DO:
CHEVROLET MALIBU (V300) [01/12-12/15]2.0 D (1956ccm118kW160HP) [04/12-]
OPEL ASTRA J (P10) [09/09-10/15]2.0 CDTI (68) (1956ccm118kW160HP) [09/09-10/15]
OPEL ASTRA J (P10) [09/09-10/15]2.0 CDTI (68) (1956ccm121kW165HP) [06/11-10/15]
OPEL ASTRA J GTC [10/11-]2.0 CDTI (08) (1956ccm121kW165HP) [10/11-10/15]
OPEL INSIGNIA A (G09) [07/08-03/17]2.0 CDTI (68) (1956ccm118kW160HP) [07/08-03/17]
OPEL INSIGNIA A (G09) [07/08-03/17]2.0 CDTI (68) (1956ccm81kW110HP) [07/08-03/17]
OPEL INSIGNIA A (G09) [07/08-03/17]2.0 CDTI (68) (1956ccm96kW131HP) [07/08-03/17]
OPEL INSIGNIA A (G09) [07/08-03/17]2.0 CDTI 4x4 (68) (1956ccm118kW160HP) [06/10-03/17]
OPEL INSIGNIA A (G09) [07/08-03/17]2.0 CDTI 4x4 (68) (1956ccm120kW163HP) [07/13-03/17]
OPEL INSIGNI A combi [07/08-03/17]2.0 CDTI (35) (1956ccm118kW160HP) [07/08-06/15]
OPEL INSIGNI A combi [07/08-03/17]2.0 CDTI (35) (1956ccm81kW110HP) [07/08-06/13]
OPEL INSIGNI A combi [07/08-03/17]2.0 CDTI (35) (1956ccm96kW131HP) [07/08-06/15]
OPEL INSIGNI A combi [07/08-03/17]2.0 CDTI 4x4 (35) (1956ccm118kW160HP) [06/10-06/15]
OPEL INSIGNI A sedan [07/08-03/17]2.0 CDTI (69) (1956ccm118kW160HP) [07/08-03/17]
OPEL INSIGNI A sedan [07/08-03/17]2.0 CDTI (69) (1956ccm81kW110HP) [07/08-03/17]
OPEL INSIGNI A sedan [07/08-03/17]2.0 CDTI (69) (1956ccm96kW131HP) [07/08-03/17]
OPEL INSIGNI A sedan [07/08-03/17]2.0 CDTI 4x4 (69) (1956ccm118kW160HP) [06/10-03/17]
SAAB 9-5 (YS3G) [01/10-01/12]2.0 TiD (1956ccm118kW160HP) [05/10-01/12]
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) [10/11-]2.0 CDTi (75) (1956ccm121kW165HP) [10/11-]
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) [10/11-]2.0 CDTi (75) (1956ccm96kW130HP) [10/11-]
Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč
Záloha na vracení poškozeného poškozeného vstřikovače je cena+1000kč
Záloha na vracení poškozeného čerpadla je cena+2000kč
Záloha bude vracena PO DORUČENÍ poškozeného dílu NA NAŠÍ FIRMU.
Doprava svoz a rozvoz do 100km zdarma
