Od nás získáte velmi kvalitní repasované turbodmychadlo ,které je stejně dobré jak nové turbodmychadlo.
Montáž nového nebo repasovaného turbodmychadla je složitý a odborný proces, který vyžaduje zkušenosti, čistotu a dodržení specifických postupů, aby nedošlo k okamžitému poškození nového dílu. Doporučujeme svěřit montáž autoservisu nebo specialistovi.
Zde je obecný, zjednodušený postup a klíčové kroky, které je nutné dodržet:
1. Příprava a kontrola okolních systémů
Než se namontuje nové turbo, je nezbytné odstranit příčinu poruchy starého turba. V opačném případě nové turbo selže během několika kilometrů.
Zjistěte příčinu poruchy: Bylo to způsobeno nedostatkem oleje? Cizím předmětem? Zaneseným filtrem?
Kompletní proplach motoru: Vypusťte starý olej, demontujte olejovou vanu a vyčistěte sací koš olejového čerpadla. Systém musí být zbaven všech nečistot a kovových špon.
Výměna oleje a filtru: Vždy použijte nový, kvalitní olej a nový olejový filtr specifikovaný výrobcem vozidla (např. BMW normy pro motor M47TU).
Kontrola vzduchového vedení: Pečlivě vyčistěte nebo vyměňte sání, intercooler a všechny hadice od zbytků oleje a nečistot. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození vzduchového filtru.
Výměna těsnění a montážní sady: Použijte pouze nová těsnění, nikdy nepoužívejte staré nebo silikony.
2. Samotná montáž turbodmychadla
Čistota nadevše: Pracujte v dokonale čistém prostředí.
Naplnění olejem (priming): Klíčový krok. Před připojením olejového potrubí naplňte nové turbo čistým motorovým olejem přímo do otvoru pro přívod oleje a ručně protočte hřídel, aby se olej dostal do ložisek. Tím zabráníte chodu na sucho při prvním startu.
Připojení: Namontujte turbo na svody motoru pomocí nových těsnění a utáhněte na předepsaný moment.
Montáž olejového potrubí: Použijte nové přívodní a zpětné olejové trubky (případně je důkladně vyčistěte), aby se zabránilo ucpání karbonem.
3. Závěrečné kroky a první start
Vše zkontrolovat: Ujistěte se, že jsou všechny hadice a potrubí pevně a správně připojeny.
Při prvním startu po montáži turba jde o kritické vteřiny, kdy se rozhoduje o jeho životnosti. Pokud ložiska poběží pár sekund "na sucho", dojde k jejich nevratnému poškození.
Protočení motoru bez zážehu: Než motor skutečně naskočí, je ideální dostat olej do celého systému. U naftových BMW (E46/E83) to uděláte tak, že odpojíte konektor z čidla klikové hřídele nebo vstřikovačů. Poté točte startérem (cca 10–15 vteřin), dokud nezhasne kontrolka mazání. Tím se olej protlačí až k turbu.
Kontrola těsnosti: Zkontrolujte, zda turbo správně tlačí a zda nedochází k pískání vlivem úniku vzduchu.
Zkušební jízda: Při zkušební jízdě zpočátku jezděte opatrně a motor postupně zatěžujte.
Profesionální montáž je vaší nejlepší zárukou, že investice do nového nebo repasovaného turba bude mít dlouhou životnost.
Záměnná čísla turbodmychadla:
750431-5013S 750431-5012S 750431-9013S 750431-9012S 750431-0009 717478-6 / 5
717478-4 / 3 717478-2 / 1
11657794144 7794140D 7787626F 7787628G 7787627G 7787626G
Montujeme do:
Bmw
BMW 1 [02/03-01/13]
118 d [11/03-02/07] kW: 90, PS: 122, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW ŘADY 3 COMPACT [03/01-02/05]
320 td [09/01-02/05] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW ŘADY 3 KABRIOLET [04/00-12/07]
320 Cd [02/05-12/07] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW ŘADY 3 KUPÉ [02/99-07/06]
320 Cd [11/03-07/06] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW ŘADY 3 ESTATE [10/99-05/05]
320 d [09/01-02/05] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW řady 3 sedan [02/98-04/05]
320 d [09/01-02/05] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW ŘADY 5 KOMBI [03/04-12/10]
520 d [04/05-02/08] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
520 d [04/05-02/08] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW řady 5 sedan [12/01-03/10]
520 d [02/05-02/08] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
520 d [02/05-02/08] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
BMW X3 [01/03-12/11]
2,0 d [11/03-08/07] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, válec: 4, Diesel
