Pokud nemáme turbodmychadlo o které máte zájem, nabízíme opravu Vašeho turbodmychadla.
Při instalaci turbodmychadla je povinné vyměnit také motorový olej a olejový filtr a zajistit, aby celý systém byl 100% čistý. Starý olej může obsahovat mikroskopické kovové úlomky z poškozeného turba nebo karbonové usazeniny, které by nové ložiskové pouzdro okamžitě zničily.
Turbodmychadlo s označením 49T77-07535 je produktem výrobce Mitsubishi (MHI) a je určeno pro užitkové vozy Volkswagen Crafter 2.5 TDI. Jedná se o model s variabilní geometrií lopatek (VGT) a elektricko-pneumatickou regulací.Díl je určen pro model Volkswagen Crafter (včetně verzí 30-35 a 30-50) vyráběný v letech 2006 až 2013.
Využijte naši odbornou montáž
„Pokud v nabídce nemáme turbo skladem, nabízíme vám nejen jeho odbornou opravu, ale také kompletní montáž přímo v naší specializované dílně. Tím získáte 100% jistotu, že výměna proběhne podle technologických postupů (včetně vyčištění olejových cest) a na celý proces vám držíme plnou záruku my.“
Nejlevnější repasovaná turbodmychadla na osobní a užitkové vozy
Turbo levně, Repasované turbo – Kvalitní Repas turba
České-turba-repas
POZOR: Před nákupem si prosím zkontrolujte číslo na štítku vašeho starého turba. Pokud si nejste jisti , pošlete mi fotku štítku nebo VIN kód vozu – rád vám to ověřím, zda bude toto turbo do vašeho auta pasovat.
(id:qagtqa645t)
6 500,-Kč
cena bez DPH5 371,90Kč
dostupnost: skladem
Montáž turbodmychadla 49T77-07535 do vozu Volkswagen Crafter 2.5 TDI je náročný proces.Pro správnou funkci je nezbytné dodržet přesný technologický postup a eliminovat příčinu selhání původního dílu.
Hlavní zásady před montáží
Před samotnou instalací nového nebo repasovaného kusu je nutné provést následující kroky:
Výměna oleje a filtrů: Vždy použijte nový motorový olej (např. specifikace 5W-30 vhodný pro motory VW) a nový olejový i vzduchový filtr.
Čistota sání: Zkontrolujte a vyčistěte celou větev sání a intercooler. I drobné nečistoty nebo zbytky z předchozího turba mohou nový díl okamžitě zničit.
Kontrola mazání: Doporučuje se instalace nové přívodní trubky oleje (mazací trubky), protože stará může být uvnitř zakarbonovaná, což vede k nedostatečnemu mazání a zadření turba.
Stav DPF: Pokud je filtr pevných částic (DPF) ucpaný, způsobuje vysoký protitlak, který vede k likvidací turba.
Postup instalace
Odstranění příčiny závady: Zjistěte turbo odešlo proč (nedostatek oleje, nečistoty, přetlak). Pouhá výměna kusu za kus bez nápravy příčiny problém nevyřeší.
Příprava turba: Před připojením olejové hadice nalijte do otvoru pro mazání turbodmychadla čistý motorový olej a rukou protočte hřídelku, aby byla ložiska promazaná hned při prvním startu.
Montáž a utěsnění: Použijte vždy nové těsnění (mezi turbo a svody, turbo a výfuk). Nikdy nepoužívejte tekutý tmel, který by mohl ucpat mazací kanálky.
První start: S odpojenými vstřiky otočte klíčkem a nechte startér točit motor cca 10–15 sekund.
Tento proces opakujte 2x až 3x.
Po instalaci nechte motor běžet několik minut na volnoběh. Ihned po startu nevytáčejte motor do vysokých otáček, aby se olejový systém stihl odvzdušnit a tlak stabilizovat
Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč
Záloha na vracení poškozeného poškozeného vstřikovače je cena+1000kč
Záloha na vracení poškozeného čerpadla je cena+2000kč
Záloha bude vracena PO DORUČENÍ poškozeného dílu NA NAŠÍ FIRMU.
Doprava svoz a rozvoz do 100km zdarma
