Technické hodnocení a charakteristika
Typ turbodmychadla:
Jedná se o střed pro turbodmychadlo BorgWarner/KKK typu BV43-207, což je moderní generace turbodmychadel s variabilní geometrií lopatek (VTG/VNT). Tento typ je navržen tak, aby poskytoval vysoký výkon v širokém rozsahu otáček a zároveň plnil přísné emisní normy (často Euro 5 s DPF filtry).
Klíčové technické vlastnosti:
Variabilní geometrie (VTG): Hlavní výhodou je plynulá regulace proudění výfukových plynů na turbínové kolo pomocí pohyblivých lopatek. To zajišťuje efektivní plnění motoru již od nízkých otáček (minimalizace tzv. "turbo díry") a zároveň umožňuje dosáhnout vysokého výkonu ve vyšších otáčkách.
Elektro-hydraulická/Pneumatická regulace: Systém VTG je řízen přesně aktuátorem (obvykle elektronicky nebo podtlakově s elektronickým řízením), což umožňuje přesnou a rychlou odezvu na požadavky řídící jednotky motoru.
Konstrukce ložisek: Používá standardní, osvědčenou technologii plovoucích radiálních a axiálního ložiska mazaných motorovým olejem. Tato konstrukce je spolehlivá, pokud je zajištěna kvalitní a včasná výměna motorového oleje.
Silné stránky
Výkon a účinnost: Turbodmychadlo BV43 je efektivní a dobře dimenzované pro daný objem a výkon motoru 2.0 TDI 125 kW.
Osvědčená technologie: BorgWarner (dříve KKK) je renomovaný výrobce s dlouholetými zkušenostmi v oblasti turbodmychadel pro dieselové motory.
Přesná regulace: Systém VTG umožňuje optimální výkonové křivky a dobrou odezvu motoru.
Slabé stránky a úskalí provozu
Potíže s tímto ložiskovým uzlem obvykle nevycházejí z konstrukční vady samotného středu, ale z vnějších provozních podmínek:
Zanášení karbonem (saze): Stejně jako všechna VTG turba, je i toto citlivé na usazování karbonu. Pokud se vozidlo dlouhodobě provozuje na krátké vzdálenosti nebo v nízkých otáčkách, saze mohou zalepit mechanismus variabilní geometrie, což vede k "přetlakování" nebo "nedotlakování" turba a nouzovému režimu motoru.
Kvalita oleje a intervaly výměny: Ložiskový uzel je extrémně citlivý na čistotu a kvalitu motorového oleje. Zanedbání intervalů výměny nebo použití nekvalitního oleje vede k rychlému opotřebení ložisek a následné destrukci turba.
Stáří a opotřebení: Vzhledem k tomu, že tyto motory mají často najeto vysoký počet kilometrů, dochází k přirozenému opotřebení ložisek a těsnicích kroužků.
Celkové hodnocení
Střed turba 03L253056C je technicky spolehlivý díl, který vyžaduje standardní údržbu a správný styl jízdy (pravidelné "protáhnutí" motoru ve vyšších otáčkách, včasná výměna kvalitního oleje). Při repasi se často používají kvalitativně stejné nebo mírně vylepšené náhradní díly, které zaručují plnou funkčnost.
Záměnná čísla:
03L253056CX, 03L253019CX, 03L253019CV, 03L253056CV, 03L253056C, 03L253016GX, 03L253019C, 03L253019MX, 03L253019KV, 03L253016GV, 03L253016G, 03L253010DV, 03L253019M, 03L253019K, 03L253019KX, 03L253010DX, 03L253019MV, 03L253010D, 5303 970 0207, 53039700207, 53039880207,5303-970-0207, 5303 970 0129, 53039700129, 5303-970-0129, 53039700137, 5303 970 0137, 5303-970-0137
MONTUJEME do:
Audi
AUDI A3 MK 2 3-Dveře [05/03-08/12]
2.0 TDI quattro [03/06-08/12] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [03/06-08/12] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
AUDI A3 MK 2 5-Dveřové [09/04-03/13]
2.0 TDI quattro [03/06-03/13] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [03/06-03/13] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
AUDI TT KUPÉ MK 2 [08/06-06/14]
2.0 TDI quattro [06/08-06/14] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
AUDI TT ROADSTER CABRIO MK 2 [03/07-06/14]
2.0 TDI quattro [06/08-06/14] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
SEAT
SEAT ALTEA MPV [03/04--]
2.0 TDI [03/06-#] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
SEAT ALTEA XL MPV [10/06--]
2.0 TDI 4x4 [06/07-#] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [06/07-#] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
SEAT LEON MK 2 HATCH [05/05-12/12]
2.0 TDI [05/06-12/12] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
SEAT TOLEDO MK 3 MPV [04/04-05/09]
2.0 TDI [01/06-05/09] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
ŠKODA Škoda
ŠKODA OCTAVIA MK 2 KOMBI [02/04-06/13]
2.0 TDI RS [04/06-02/13] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
ŠKODA OCTAVIA MK 2 [02/04-06/13]
2.0 TDI RS [04/06-02/13] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
Škoda SUPERB II Estate [10/09-05/15]
2.0 TDI 4x4 [10/09-05/15] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [10/09-05/15] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
ŠKODA SUPERB MK 2 [03/08-05/15]
2.0 TDI 4x4 [09/08-05/15] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [07/08-05/15] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
ŠKODA YETI [05/09--]
2.0 TDI 4x4 [11/09-05/15] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
VW
VW GOLF VI [10/08-11/13]
2.0 TDI [04/09-11/12] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
VW JETTA MK 3 SEDAN [08/05-10/10]
2.0 TDI [10/06-10/10] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
VW PASSAT CC Sedan [05/08-01/12]
2.0 TDI 4motion [11/09-01/12] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [06/08-01/12] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
VW PASSAT MK 6 KOMBI [08/05-10/11]
2.0 TDI 4motion [05/09-11/10] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [08/05-11/10] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
VW PASSAT MK 6 Sedan [03/05-11/10]
2.0 TDI 4motion [05/09-07/10] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI [08/05-07/10] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
VW SCIROCCO MK 3 POHÁR [05/08--]
2.0 TDI [05/09-11/17] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
VW TIGUAN [09/07--]
2.0 TDI 4motion [02/08-08/09] kW: 120, PS: 163, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
2.0 TDI 4motion [09/07-#] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, válec: 4, Diesel
Náhradní díly pro turbodmychadla,
Turbo díly CHRA
Nejlevnější nabídka, Dobrá cena Turbo díly
