Střed turba Ložiskový uzel 706977-0003 706977-0001

PEUGEOT 206 Střed turba

Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

PEUGEOT Střed turba Ložiskový uzel > PEUGEOT 206 Střed turba > Střed turba Ložiskový uzel 706977-0003 706977-0001

Peugeot 206 2.0 HDi
Výkon: 66 kW
Motor: DW10TD / RHY
Objem: 1997 ccm
Rok výroby: od Dec.1999

TURBO PROFESSIONAL

Co je to jádro turbodmychadla?
Jádro turbodmychadla je rotor (na jedné straně kolo turbíny, na druhé straně kolo kompresoru), který je uložen v ložiskovém systému, což mu umožňuje otáčet se vysokou rychlostí na tlakovém olejovém filmu podobnému jak v motoru.

Při instalaci nového středu turbodmychadla je povinné vyměnit také motorový olej a olejový filtr a zajistit, aby celý systém byl 100% čistý. Starý olej může obsahovat mikroskopické kovové úlomky z poškozeného turba nebo karbonové usazeniny, které by nové ložiskové pouzdro okamžitě zničily.

Ložiskový uzel (střed turba) s čísly dílů 9633382380 a 706977-5002S (nebo 706977-0002) je určen pro vozidla Citroen a Peugeot s motorem 2.0 HDi (DW10TD/DW10TD2S) o výkonu 66 kW.
Ložiskový uzel, označovaný také jako CHRA (Core High-speed Rotating Assembly), s čísly dílů 9633382380 a 706977-5002S (nebo 706977-0002/0003) je klíčovou součástí turbodmychadla Garrett GT15 určeného pro motory 2.0 HDi (koncern PSA) o výkonu 66 kW

Prodáváme díly pro většinu turbodmychadel dostupných na trhu. Turbo díly
Jádra , Středy turbodmychadel
Výfukové lopatky,Geometrie
Sady montážních těsnění
Potrubí turbodmychadla
Pohony, Řídici ventily,El.Řídící jednotky turbodmychadla
Nová turbodmychadla
Díly na turba
CHRA CARTRIDGE CORE KORAS

Společnost ŘÍMANEK MOTOR s.r.o. se sídlem v Dolní Lutyni je specializovaným servisem, který se primárně zaměřuje na kompletní opravy a repase turbodmychadla.

Před nákupem si prosím zkontrolujte čísla turbodmychadel na typovém štítku!

(id:h24dfeDFddr)

2 350,- Kč

cena bez DPH 1 942,15 Kč

dostupnost: skladem

PŘED MONTÁŽÍ ČTĚTE POZORNĚ ZÁVAZNÉ POKYNY

1. Identifikace a odstranění primární závady

Turbodmychadlo je podružný díl motoru, který selhává v důsledku jiné, prvotní závady v motoru. Nový střed bude zničen, pokud neodstraníte původní příčinu.

1. Identifikace a odstranění primární závady

Turbodmychadlo je podružný díl motoru, který selhává v důsledku jiné, prvotní závady v motoru. Nový střed bude zničen, pokud neodstraníte původní příčinu.

Zkontrolujte: Tlak oleje v motoru (zda není nízký), stav DPF filtru (zda není ucpaný a nevytváří protitlak), a celkovou čistotu oleje.

2. Povinná výměna přívodní olejové trubky

Pro motory DW10TD2S (Peugeot 307 2.0 HDi a další) je striktně vyžadována instalace ZCELA NOVÉ přívodní olejové trubky.

Stará trubka obsahuje zapečený karbon a úsady, které se po startu uvolní a okamžitě zablokují mazací kanálky v novém CHRA. Tento typ poškození je snadno identifikovatelný a je hlavním důvodem zamítnutí reklamace.

3. Kompletní vyčištění systému sání a mazání

Intercooler a hadice: Důkladně propláchněte intercooler a všechny vzduchové hadice. Nesmí v nich zůstat zbytky starého oleje nebo kovových špon z původního turba.

Olejový okruh: Vypusťte starý olej, demontujte a vyčistěte olejovou vanu a sací koš. Namontujte nový olejový filtr a nový, předepsaný motorový olej.

4. Kontrola mechanismu geometrie (VNT/Wastegate)

Ačkoli tento konkrétní model (Garrett GT15 pro 66kW) používá pevnou geometrii s obtokovým ventilem (wastegate), musíte před sestavením zkontrolovat:

Že klapka obtokového ventilu uvnitř litinového obalu volně chodí.

Že baňka regulace (actuator) je funkční a neopotřebovaná.

5. Správné mazání před prvním startem

Do mazacího otvoru nového středu nalijte čistý olej a ručně protočte hřídel.

Po montáži na motor zajistěte, aby motor při startování neměl zapalování/palivo, dokud se systém neodvzdušní a nevytvoří tlak oleje. Teprve poté motor nastartujte a nechte 15 minut běžet na volnoběh.

6. Reklamační podmínky

V případě reklamace vady zboží bude prodejce vyžadovat:

Doklad o odborné montáži: Fakturu od autorizovaného servisu nebo profesionální dílny.

Doklad o nákupu nové přívodní olejové trubky.

Doklad o nákupu nového oleje a filtru.

Nedodržení těchto bodů znamená, že montáž nebyla provedena odborně a záruka na produkt zaniká.

Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč Záloha na vracení poškozeného poškozeného vstřikovače je cena+1000kč Záloha na vracení poškozeného čerpadla je cena+2000kč Záloha bude vracena PO DORUČENÍ poškozeného dílu NA NAŠÍ FIRMU. Doprava svoz a rozvoz do 100km zdarma