Pokud nemáme turbodmychadlo o které máte zájem, nabízíme opravu Vašeho turbodmychadla.
Při instalaci turbodmychadla je povinné vyměnit také motorový olej a olejový filtr a zajistit, aby celý systém byl 100% čistý. Starý olej může obsahovat mikroskopické kovové úlomky z poškozeného turba nebo karbonové usazeniny, které by nové ložiskové pouzdro okamžitě zničily.
Toto turbodmychadlo BorgWarner K04-0032 je určeno pro legendární pětiválcový motor 2.5 TDI (96 kW / 130 HP) ve vozech Volkswagen Transporter T5 a Multivan (kód motoru AXD).Turbodmychadlo BorgWarner 53049700032 (OEM 070145701E) je technologicky vyspělý uzel s variabilní geometrií lopatek (VGT/VNT), který je klíčový pro lineární zátah motoru 2.5 TDI. Na rozdíl od jednodušších turbodmychadel vyžaduje toto zařízení precizní nastavení a údržbu, aby se předešlo selhání motoru.
Využijte naši odbornou montáž
„Pokud v nabídce nemáme turbo skladem, nabízíme vám nejen jeho odbornou opravu, ale také kompletní montáž přímo v naší specializované dílně. Tím získáte 100% jistotu, že výměna proběhne podle technologických postupů (včetně vyčištění olejových cest) a na celý proces vám držíme plnou záruku my.“
Nejlevnější repasovaná turbodmychadla na osobní a užitkové vozy
Turbo levně, Repasované turbo – Kvalitní Repas turba
České-turba-repas
POZOR: Před nákupem si prosím zkontrolujte číslo na štítku vašeho starého turba. Pokud si nejste jisti , pošlete mi fotku štítku nebo VIN kód vozu – rád vám to ověřím, zda bude toto turbo do vašeho auta pasovat.
(id:33LLLLMMM)
6 800,-Kč
cena bez DPH5 619,83Kč
dostupnost: skladem
Montáž turbodmychadla BorgWarner 53049700032 na motor 2.5 TDI (AXD) je kvůli stísněnému prostoru v Transporteru T5 náročná. Postupujte podle tohoto profesionálního manuálu:
1. Příprava (Klíč k úspěchu)
Kontrola svodů: Před nasazením turba očistěte dosedací plochu výfukových svodů. Pokud jsou plechové svody prasklé (častý jev u T5), turbo nebude nikdy správně tlačit.
Nová těsnění: Nikdy nepoužívejte stará těsnění. Potřebujete sadu pro 070145701E, která obsahuje plechové těsnění pod přírubu a těsnění k výfuku (downpipe).
Olejová trubka: Připravte si novou přívodní trubku 070145771A. Starou se nepokoušejte čistit, karbon uvnitř je neodstranitelný.
2. Postup montáže na motor
Osazení turba: Turbo nasuňte na štefty svodů. Matice dotahujte rovnoměrně a předepsaným momentem (obvykle 25 Nm). Použijte měděnou pastu na závity, aby šly příště povolit.
Připojení odpadu oleje: Nejdříve namontujte vratnou trubku oleje (do bloku motoru). Zkontrolujte, zda není skřípnutá nebo ucpaná.
Priming (Zalití): Do horního otvoru pro přívod oleje v turbu nalijte cca 20–50 ml čistého motorového oleje. Rukou protočte hřídelku, aby se olej dostal k ložiskům.
Přívod oleje: Namontujte novou přívodní trubku. Pozor na správné usazení těsnících podložek (holendrů).
Vzduchové cesty: Připojte hadice od intercooleru a sání. Zkontrolujte, zda v nich nezůstaly zbytky oleje nebo úlomky ze starého turba.
3. První start (Kritická fáze)
Tento krok rozhoduje o tom, zda turbo vydrží 100 km nebo 200 000 km:
Točení bez startu: Odpojte elektrický konektor od vstřikovací lišty (pod plastem na hlavě motoru) nebo vyndejte pojistku palivového čerpadla.
Tlakování: Točte startérem v kuse cca 10–15 sekund. Opakujte 3x. Tím zajistíte, že olej z vany doputuje až do ložisek turba dříve, než se hřídel roztočí na vysoké otáčky.
Volnoběh: Zapojte palivo a nastartujte. Nechte motor běžet na volnoběh minimálně 10 minut. V této době nesmíte přidat plyn!
Kontrola: Během volnoběhu kontrolujte, zda někde neprosakuje olej nebo nefouká vzduch ze spojů.
4. Záběh
Prvních 200–500 km se vyhněte extrémnímu zatížení (tahání vleků, jízda na plný plyn do kopce). Nechte ložiska, aby se v novém středu správně "usadila".
Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč
Záloha na vracení poškozeného poškozeného vstřikovače je cena+1000kč
Záloha na vracení poškozeného čerpadla je cena+2000kč
Záloha bude vracena PO DORUČENÍ poškozeného dílu NA NAŠÍ FIRMU.
Doprava svoz a rozvoz do 100km zdarma
