U montáže turbodmychadla Garrett 784521-5001S (pro motory 1.6 JTD) platí podobné zásady jako u jiných turbodmychadel, ale s několika kritickými rozdíly specifickými pro naftové motory a značku Garrett.
1. Specifika pro Garrett a 1.6 JTD
Kontrola podtlaku: Toto turbo má podtlakovou regulaci lopatek (VNT). Před montáží zkontrolujte, zda jsou podtlakové hadičky v autě pružné a nepopraskané. I mikroskopická trhlina způsobí, že turbo nebude správně regulovat ("padání" do nouzového režimu).
Průtokový šroub (Holand): U motorů 1.6 JTD bývá v průtokovém šroubu přívodu oleje sítko. Pokud tam je, vyhoďte ho nebo dejte nový šroub bez sítka. Často se ucpává karbonem, což turbo okamžitě zadře.
2. Postup montáže
Čištění systému: U naftového motoru je kritické zkontrolovat, zda v hadicích sání a v intercooleru není zbytek oleje nebo úlomky z předchozího turba. Pokud tam zůstanou, motor může po startu "nasát" olej a nekontrolovaně se roztočit (hrozí zničení motoru).
Olejový servis: Vždy nový olej a filtr. U 1.6 JTD doporučuji proplach motoru, pokud bylo staré turbo silně zakarbonované.
Zalití olejem: Před připojením trubky nalijte do turba cca 20–50 ml čistého motorového oleje. Prstem protočte vrtulku – musí jít naprosto hladce, bez drhnutí.
Těsnění: Použijte novou sadu (např. Elring nebo Fa1). Nepoužívejte tekutá těsnění (silikony) u oleje – kousek tmelu se může utrhnout a ucpat ložisko turba.
3. První start (Klíčový moment)
Odvzdušnění: Nechte motor běžet 10 minut na volnoběh. U dieselů Garrett je extrémně důležité, aby se ložiska stabilizovala a teplota se zvyšovala postupně.
Žádné túrování: Prvních pár kilometrů jeďte klidně, dokud se celý systém neprohřeje.
Na co si dát pozor?
DPF filtr: Pokud staré turbo propouštělo olej do výfuku, může být ucpaný filtr pevných částic (DPF). Doporučuje se kontrola protitlaku DPF, jinak nové turbo brzy odejde kvůli vysokým teplotám.
Utahovací momenty: Šrouby na přírubě výfuku dotahujte na cca 25–30 Nm.
Chcete vědět, jak poznat, jestli je potřeba vyměnit i přívodní olejovou trubku, nebo vás zajímá, jak otestovat podtlakovou baňku?
Záměnná čísla Turbodmychadla
803956-5003S 003002001227R 55209153 55220701 55229857 55230178 55239695 55246405 71724373
71724374 71794564 71794566 766924 7669240001 7669241 7669245001S 784521 7845210001 7845211
7845215001 7845215001S 803956 8039560001 8039560002 8039560003 8039561 8039562 8039563 8039565001S
8039565002 8039565002S 8039565003 8039565003S T915771BL 784521-5001S 784521-0001 55220701
Montujeme do:
ALFA ROMEO MITO [09/08--]
1.6 JTDM [09/08-#] kW: 85, PS: 115, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 JTDM [09/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT
FIAT 500L [09/12--]
1.6 D Multijet [09/13-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT BRAVO MK 2 [11/06--]
1.6 D Multijet [03/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT GRANDE PUNTO [10/05--]
1.6 D Multijet [07/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT IDEA MPV [12/03--]
1.6 D Multijet [05/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT PUNTO EVO [07/08--]
1.6 D Multijet [10/09-02/12] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
JEEP
JEEP RENEGADE Uzavřené terénní vozidlo [07/14--]
1.6 CRD [07/14-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
LANCIA
LANCIA DELTA MK 3 [08/08-08/14]
1.6 D Multijet [04/11-08/14] kW: 77, PS: 105, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 D Multijet [08/08-08/14] kW: 85, PS: 116, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 D Multijet [09/08-08/14] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
LANCIA MUSA [10/04-09/12]
1.6 D Multijet [07/08-09/12] kW: 85, PS: 116, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 D Multijet [07/08-09/12] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
