Při montáži samotného středu (CHRA) do původních obalů turbodmychadla Garrett 784521 musíte být mnohem pečlivější než při výměně celého kusu. Nejde jen o "přešroubování", ale o přesné lícování.
Zde jsou klíčové kroky pro úspěšnou montáž středu:
1. Příprava původních obalů
Dokonalé očištění: Litinový obal (výfuková část) bývá plný sazí a rzi. Všechny dosedací plochy musí být očištěny na čistý kov (jemným drátěným kotoučem nebo opiskovat). Sebemenší nečistota způsobí, že střed nebude sedět rovně a vrtulka může škrtat o obal.
Kontrola variabilní geometrie: Toto je nejdůležitější část. Mechanismus lopatek uvnitř litinového obalu musí chodit naprosto volně pouze silou gravitace. Pokud drhne, musíte ho rozebrat a vyčistit (např. v ultrazvukové lázni nebo chemií na karbon).
2. Skládání
Správná orientace: Poznamenejte si (nebo vyfoťte) natočení sacího a výfukového obalu vůči středu před rozebráním. Pokud je natočíte špatně, netrefíte se pak na olejové trubky nebo hadice v autě.
O-kroužek: Na sací straně (hliníkové) musí být nový gumový O-kroužek (bývá součástí balení středu). Před montáží ho lehce potřete olejem, aby se neskřípl.
Lícování: Při vkládání středu do litinového obalu si hlídejte, aby ovládací čep (paleček) variabilní geometrie zapadl do drážky na středu. Pokud ho tam "přiskřípnete" násilím, turbo nebude regulovat.
3. Nastavení regulace (Podtlaková baňka)
Dorazový šroub: Pokud nový střed nemá nastavený dorazový šroub (červík), musíte ho nastavit podle starého středu nebo pomocí podtlakové pumpy. Špatné nastavení vede k tomu, že auto bude mít v nízkých otáčkách díru (tzv. "mrtvé turbo") nebo naopak bude padat do nouzového režimu kvůli přepětí.
Táhlo: Po dotažení baňky zkontrolujte, zda se táhlo pohybuje v celém rozsahu bez zadrhávání.
4. Instalace do vozu (Kritické u 1.6 JTD)
Odvzdušnění olejového okruhu: Jakmile je turbo v autě, nepřipojujte hned vratnou hadici oleje. Do horního otvoru nalijte olej, protáčejte motorem (bez startování), dokud spodem neuvidíte vytékat čistý olej. Tím zajistíte, že v ložiskách nezůstal vzduch.
Sítko v průtoku: Znovu připomínám – u motorů 1.6 JTD/JTDM zkontrolujte průtokový šroub (holendr) na bloku motoru. Pokud je v něm mikrosítko, vyndejte ho. Je to nejčastější příčina, proč nový střed odejde po pár kilometrech.
První start po výměně středu nebo celého turba je kritický moment. Pokud ho uspěcháte, ložiska poběží pár sekund „na sucho“ a nový střed můžete nenávratně poškodit hned v první minutě.
Odpojte elektrické konektory vstřikovačů (u 1.6 JTD snadný přístup nahoře na motoru).
Točte startérem cca 10–15 sekund. Tím olejové čerpadlo vytlačí olej až do ložisek turba bez zátěže.
Poté konektory zapojte zpět.
Nastartujte motor a nechte ho běžet pouze na volnoběh,minimálně 3 až 5 minut.
Záměnná čísla Turbodmychadla
803956-5003S 003002001227R 55209153 55220701 55229857 55230178 55239695 55246405 71724373
71724374 71794564 71794566 766924 7669240001 7669241 7669245001S 784521 7845210001 7845211
7845215001 7845215001S 803956 8039560001 8039560002 8039560003 8039561 8039562 8039563 8039565001S
8039565002 8039565002S 8039565003 8039565003S T915771BL 784521-5001S 784521-0001 55220701
Montujeme do:
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO MITO [09/08--]
1.6 JTDM [09/08-#] kW: 85, PS: 115, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 JTDM [09/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT
FIAT 500L [09/12--]
1.6 D Multijet [09/13-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT BRAVO MK 2 [11/06--]
1.6 D Multijet [03/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT GRANDE PUNTO [10/05--]
1.6 D Multijet [07/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT IDEA MPV [12/03--]
1.6 D Multijet [05/08-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
FIAT PUNTO EVO [07/08--]
1.6 D Multijet [10/09-02/12] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
JEEP
JEEP RENEGADE Uzavřené terénní vozidlo [07/14--]
1.6 CRD [07/14-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
LANCIA
LANCIA DELTA MK 3 [08/08-08/14]
1.6 D Multijet [04/11-08/14] kW: 77, PS: 105, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 D Multijet [08/08-08/14] kW: 85, PS: 116, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 D Multijet [09/08-08/14] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
LANCIA MUSA [10/04-09/12]
1.6 D Multijet [07/08-09/12] kW: 85, PS: 116, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
1.6 D Multijet [07/08-09/12] kW: 88, PS: 120, ccm: 1598, válec: 4, Diesel
Výhody pro stálé zákazníky, autoservisy
