Co je to jádro turbodmychadla?
Jádro turbodmychadla je rotor (na jedné straně kolo turbíny, na druhé straně kolo kompresoru), který je uložen v ložiskovém systému, což mu umožňuje otáčet se vysokou rychlostí na tlakovém olejovém filmu podobnému jak v motoru.
Při instalaci nového středu turbodmychadla je povinné vyměnit také motorový olej a olejový filtr a zajistit, aby celý systém byl 100% čistý.
Střed turba (ložiskový uzel) s označením 707240-5001S je náhradní díl pro turbodmychadla používaná ve vozidlech se vznětovým motorem 2.2 HDi (např. Peugeot 807, Citroen C8, Fiat Ulysse II)
Prodáváme díly pro většinu turbodmychadel dostupných na trhu. Turbo díly
Jádra , Středy turbodmychadel
Výfukové lopatky,Geometrie
Sady montážních těsnění
Potrubí turbodmychadla
Pohony, Řídici ventily,El.Řídící jednotky turbodmychadla
Nová turbodmychadla
Díly na turba
CHRA CARTRIDGE CORE KORAS
Společnost ŘÍMANEK MOTOR s.r.o. se sídlem v Dolní Lutyni je specializovaným servisem, který se primárně zaměřuje na kompletní opravy a repase turbodmychadla.
Před nákupem si prosím zkontrolujte čísla turbodmychadel na typovém štítku!
(id:sdgsg)
2 200,-Kč
cena bez DPH1 818,18Kč
dostupnost: skladem
Střed turbodmychadla (CHRA) – Kompletně vyvážený uzel prémiové kvality
Nabízíme vysoce kvalitní, kompletně sestavený a vyvážený střed turbodmychadla (uzel). Tento díl je určen pro náročnou repasi při dodržení standardů prvovýroby.
Důležité upozornění před nákupem:
Odborná montáž: Instalaci a seřízení doporučujeme svěřit odbornému servisu. Správné nastavení variabilní geometrie vyžaduje specifické kalibrační vybavení. Zvažte, zda disponujete potřebným zázemím, nebo raději zvolte již kompletně zrepasované turbodmychadlo.
Diagnostika závady: Často dochází k výměně turba zbytečně. Před nákupem ověřte, zda je stávající díl skutečně vadný.
Kontrola podtlaku: U turbodmychadel ovládaných podtlakem (actuátor/baňka) je klíčová hodnota alespoň -0,5 bar. Nižší podtlak znemožňuje správné naklápění lopatek VGT (Variable-geometry turbocharger), což vede ke ztrátě výkonu.
Těsnost soustavy: Prověřte těsnost sání a výfukového potrubí. I minimální netěsnost může způsobovat pískání nebo padání motoru do nouzového režimu, což bývá mylně interpretováno jako závada turbodmychadla.
Při montáži vždy používejte nová těsnění a zajistěte, aby byl motor v dobrém technickém stavu (zejména čistota oleje a průchodnost mazacích kanálků).
Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč
Záloha na vracení poškozeného poškozeného vstřikovače je cena+1000kč
Záloha na vracení poškozeného čerpadla je cena+2000kč
Záloha bude vracena PO DORUČENÍ poškozeného dílu NA NAŠÍ FIRMU.
Doprava svoz a rozvoz do 100km zdarma
