Turbo díly pro Fiat Stilo 1.9JTD 103KW

Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.
VOLVO vstřikovač common rail diesel > Turbo díly pro Fiat Stilo 1.9JTD 103KW > Střed turba Ložiskový uzel 716665-5002S 716665-9003S
Střed turba Ložiskový uzel 716665-5002S 716665-9003S Střed turba Ložiskový uzel 716665-5002S 716665-9003S Střed turba Ložiskový uzel 716665-5002S 716665-9003S Střed turba Ložiskový uzel 716665-5002S 716665-9003S Střed turba Ložiskový uzel 716665-5002S 716665-9003S

Střed turba Ložiskový uzel 716665-5002S 716665-9003S

Fiat Stilo 1.9 JTD
Výkon: 103 kW
Motor: M724.19 16Ventil
Zdvihový objem: 1910 ccm
Rok výroby: leden.2003 do říjen 2005

TURBO PROFESSIONAL

Co je to jádro turbodmychadla?
Jádro turbodmychadla je rotor (na jedné straně kolo turbíny, na druhé straně kolo kompresoru), který je uložen v ložiskovém systému, což mu umožňuje otáčet se vysokou rychlostí na tlakovém olejovém filmu podobnému jak v motoru.

Při instalaci turbodmychadla je povinné vyměnit také motorový olej a olejový filtr a zajistit, aby celý systém byl 100% čistý. Starý olej může obsahovat mikroskopické kovové úlomky z poškozeného turba nebo karbonové usazeniny, které by nové ložiskové pouzdro okamžitě zničily.

Střed turbodmychadla (ložiskový uzel/CHRA) s označením 755373-0001 je klíčový náhradní díl pro repasi turbodmychadel Garrett. Tento konkrétní model je určen pro vozy koncernu GM (Opel, Saab) a Fiat s motory 1.9 CDTI / TiD / JTD.
Díl se prodává jako nový a kompletně vyvážený,což je nezbytné pro vysoké otáčky turba.

Prodáváme díly pro většinu turbodmychadel dostupných na trhu. Turbo díly
Jádra , Středy turbodmychadel
Výfukové lopatky,Geometrie
Sady montážních těsnění
Potrubí turbodmychadla
Pohony, Řídici ventily,El.Řídící jednotky turbodmychadla
Nová turbodmychadla
Díly na turba
CHRA CARTRIDGE CORE KORAS

Společnost ŘÍMANEK MOTOR s.r.o. se sídlem v Dolní Lutyni je specializovaným servisem, který se primárně zaměřuje na kompletní opravy a repase turbodmychadla.

POZOR: Před nákupem si prosím zkontrolujte číslo na štítku vašeho starého turba. Pokud si nejste jisti , pošlete mi fotku štítku nebo VIN kód vozu – rád vám to ověřím, zda bude toto turbo do vašeho auta pasovat.


Po namontování odpojte vstřikovače (nebo snímač otáček) a protočte motor startérem, dokud nezhasne kontrolka mazání. Tím se olej dostane pod tlakem až k turbu.
Kontrola po montáži
Po nastartování nechte motor běžet cca 10–15 minut na volnoběh. Kontrolujte těsnost spojů (únik oleje nebo syčení vzduchu). Prvních pár set kilometrů se vyhněte extrémní zátěži.




(id:xgzcuxjhxgfgxh)
2 690,- Kč
cena bez DPH 2 223,14 Kč
dostupnost: skladem
Kompletní vyvážený uzel prémiové kvality pro turbodmychadla  GARRETT
Montáž středu (ložiskového uzlu) do původních obalů turba Garrett je precizní práce. Pokud jsou obaly v pořádku, postupujte následovně:
Příprava a čištění (Nejdůležitější krok)
Litinový obal (výfuková část): Musíte z něj odstranit veškerý karbon. Lopatky variabilní geometrie (VNT) musí chodit naprosto volně. Pokud drhnou, nové turbo nebude správně regulovat a auto spadne do nouzového režimu.
Hliníkový obal (sací část): Musí být dokonale čistý, bez zbytků oleje a pilin. Jakékoli smítko po startu zničí lopatky nového středu.
Rozborka a kontrola regulace
Před vyjmutím starého středu si označte polohu obalů vůči sobě (udělejte si rysku), abyste nové turbo složili ve stejném úhlu a pasovaly vám trubky v autě.
Zkontrolujte podtlakovou baňku (aktuátor), zda drží podtlak a táhlo se pohybuje plynule.
Vlastní montáž uzlu
O-kroužek: Na nový střed nasaďte nový gumový těsnicí kroužek (bývá součástí balení). Lehce ho mázněte olejem, aby se při skládání neskřípl.
Při vkládání středu do litinového obalu musíte trefit pohyblivý čep regulace do výřezu na ovládacím kroužku lopatek. Je to citlivá práce – jakmile uzel dosedne, zkuste rukou pohnout táhlem regulace. Musí jít lehce v celém rozsahu.
Kompletace: Přiklopte hliníkový obal (podle vašich rysek) a dotáhněte šrouby/spony. Dotahujte rovnoměrně do kříže.
 "První start"
Před samotným spuštěním motoru je potřeba turbo tzv. zalít:
Do otvoru pro přívod oleje v turbu nalijte čistý motorový olej 
Rukou protočte rotor, aby se olej dostal k ložiskům.
Po namontování odpojte vstřikovače (nebo snímač otáček) a protočte motor startérem, dokud nezhasne kontrolka mazání. Tím se olej dostane pod tlakem až k turbu.
 Kontrola po montáži
Po nastartování nechte motor běžet cca 10–15 minut na volnoběh. Kontrolujte těsnost spojů (únik oleje nebo syčení vzduchu). Prvních pár set kilometrů se vyhněte extrémní zátěži.

Záměnná čísla turbodmychadla

740080-0002, 740080-2, 740080-5002S, 752814-0001, 752814-1, 752814-5001S, 754821-0001, 754821-1, 754821-5001S, 755042-0001, 755042-0002, 755042-0003, 755042-1, 755042-2, 755042-3, 755042-5001S, 755042-5002S, 755042-5003S, 755042-9002S, 755042-9003S, 755373-0001, 755373-1, 755373-5001S, 760822-0001, 760822-0002, 760822-1, 760822-2, 760822-5001S, 760822-5002S, 767835-0001, 767835-0003, 767835-1, 767835-3, 767835-5001S, 767835-5003S, 767835-9001S, 767835-9003S, 767837-0001, 767837-0002, 767837-1, 767837-2, 767837-5001S, 767837-5002S, 767837-9002S 13900-79J52-000, 860068, 860073, 860074, 860129, 5860014, 5860031, 55188334, 55190871, 55193105, 55195268, 55195787, 55196765, 55196858, 55200807, 55205179, 55205181, 55205474, 55205475, 71788697, 71790934, 93169105, 93178697, 93183681, 93183987, 93184790, 93192073
MONTUEME DO:
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO 159 ESTATE [03/06-11/11]
1.9 JTDM 8V [03/06-11/11] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
ALFA ROMEO 159 SEDAN [09/05-11/11]
1.9 JTDM 8V [09/05-11/11] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
FIAT
FIAT CROMA ESTATE [06/05--]
1.9 D Multijet [06/05-- kW: 85, PS: 115, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 D Multijet [06/05-- kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
FIAT GRANDE PUNTO [10/05--]
1.9 D Multijet [06/06-12/09] kW: 85, PS: 116, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 D Multijet [10/05-- kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 D Multijet [10/05-- kW: 96, PS: 130, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
FIAT SEDICI [06/06-10/14]
1.9 D Multijet 4x4 [06/06-10/11] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 D Multijet [06/06-10/11] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
FIAT STILO KOMBI [01/03-08/08]
1.9 D Multijet [09/05-08/08] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
FIAT STILO HATCH [10/01-11/10]
1.9 D Multijet [09/05-11/06] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL
OPEL ASTRA G ESTATE [02/98-12/09]
1.7 TD (F35) [02/98-08/00] kW: 50, PS: 68, ccm: 1700, válec: 4, Diesel
OPEL ASTRA G POKlop [02/98-12/09]
1,7 TD (F08, F48) [02/98-08/00] kW: 50, PS: 68, ccm: 1700, válec: 4, Diesel
OPEL ASTRA G sedan [09/98-12/09]
1.7 TD (F69) [09/98-08/00] kW: 50, PS: 68, ccm: 1700, válec: 4, Diesel
OPEL ASTRA G z [01/99-04/05]
1.7 TD (F70) [01/99-04/05] kW: 50, PS: 68, ccm: 1700, válec: 4, Diesel
OPEL ASTRA H ESTATE [08/04-05/14]
1.9 CDTI (L35) [09/05-10/10] kW: 74, PS: 100, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (L35) [09/05-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI 16V (L35) [08/04-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL ASTRA H GTC POKlop [03/05-10/10]
1.9 CDTI (L08) [01/06-10/10] kW: 74, PS: 101, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (L08) [09/05-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTi 16V (L08) [03/05-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL ASTRA H [01/04-05/14]
1.9 CDTI (L48) [06/04-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (L48) [09/05-10/10] kW: 74, PS: 100, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI 16V (L48) [04/04-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL ASTRA H Van [02/04-12/13]
1.9 CDTI (L70) [09/05-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI 16V (L70) [08/04-10/10] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL SIGNUM [05/03--]
1.9 CDTI (F48) [04/04-02/08] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (F48) [08/05-02/08] kW: 74, PS: 100, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL VECTRA C ESTATE [10/03--]
1.9 CDTI (F35) [04/04-01/09] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (F35) [10/05-#] kW: 74, PS: 100, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL VECTRA C GTS [08/02--]
1.9 CDTI (F68) [04/04-01/09] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (F68) [10/05-#] kW: 74, PS: 100, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL VECTRA C Sedan [04/02--]
1.9 CDTI (F69) [04/04-01/09] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (F69) [10/05-#] kW: 74, PS: 100, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
OPEL ZAFIRA B MPV [07/05--]
1.9 CDTI (M75) [07/05-#] kW: 74, PS: 100, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 CDTI (M75) [07/05-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
SAAB
SAAB 9-3 CABRIO [08/03--]
1.9 TiD [09/04-02/15] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
SAAB 9-3 KOMBI [03/05--]
1.9 TiD [03/05-02/15] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
SAAB 9-3 SEDAN [09/02--]
1.9 TiD [09/04-02/15] kW: 110, PS: 150, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 TiD [09/04-02/15] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
SUZUKI
SUZUKI SX4 [06/06--]
1.9 DDiS (RW 419D) [06/06-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
1.9 DDiS 4x4 (RW 419D) [06/06-#] kW: 88, PS: 120, ccm: 1910, válec: 4, Diesel
 
Cartridge CHRA pro OPEL | 752814-0001, 755042-0001
 

 

 

Záloha na vracení poškozeného turbodmychadla je cena+2000kč Záloha na vracení poškozeného poškozeného vstřikovače je cena+1000kč Záloha na vracení poškozeného čerpadla je cena+2000kč Záloha bude vracena PO DORUČENÍ poškozeného dílu NA NAŠÍ FIRMU. Doprava svoz a rozvoz do 100km zdarma